Ecole F.F.Aérostation

Deux faits marquants pour ce deuxième stage, le premier vol libre du nouveau ballon de l’école F-HFFA, un ballon Llopis type MA26 de 2650m3 et deux nouveaux élèves brevetés.

Pourtant le dimanche la météo nous empêcha de voler aussi nous en avons profité pour faire faire une mise en oeuvre du nouveau ballon aux débutants, malgré le vent qui ne nous permit pas de le mettre debout. Le lundi matin, par contre, météo très favorable, Gwenaël décolla le premier pour son deuxième solo, vite rattrapé par le second ballon. A l’issue de son atterrissage, Gwenaël laissa sa place à Rudy qui après 20mn de double partit à son tour pour son premier solo.

Le mardi matin, vent fort sur Périgneux, nous décidons de décoller de St Marcellin. Mais vers 200m du sol, le vent fort était toujours là et nous sommes partis au fin fond de la plaine du Forez pour le vol le plus long en distance jamais effectué à l’école. Une dénonciation malveillante et non justifiée nous a valu la visite de l’agriculteur propriétaire du terrain en bordure duquel nous avions décollé. Cela a été l’occasion de démontrer aux élèves l’art de savoir négocier et de faire comprendre que les bonnes relations avec les agriculteurs étaient le souci permanent de tout pilote de ballon pour pouvoir continuer à voler en toute sérénité et en bonne harmonie avec le monde agricole. Le vent ayant baissé dans l’après-midi, Rudy put faire son deuxième solo. Mercredi matin autre beau vol au départ de Périgneux. Mercredi après-midi et jeudi cours théoriques. Un petit crénau météo le jeudi soir permit, après tirage au sort, à Rudy de faire son test en vol, Gwenaël quant à lui, dut patienter jusqu’au samedi matin pour avoir les bonnes condidtions pour son test en vol. Le vendredi matin, le vent du nord assez fort nous obligea à nous déplacer sur l’aérodrome de Feurs Chambéon. Après quelques hésitations, nous avons finalement décollé avec un vent au sol de l’ordre de 8kt. L’atterrissage pour les deux ballons a eu lieu 50mn plus tard sur l’aérodrome de St-Etienne Bouthéon ou à sa proximité immédiate mais avec un vent maximum de 15kt. Excellent exercice de navigation pour les élèves avec atterrissge par vent fort.

Un total de 15H45 de vol a été réalisé en 7 vols. Deux nouveaux élèves brevetés à qui nous souhaitons de nombreux et beaux vols.

Premier gonfflage du ballon F-HFFA

Le 22 février 2010, l’école a pris possession de son nouveau ballon, un Llopis Balloon type MA26, d’un volume de 2680m3, immatriculé F-HFFA. Sa construction a été terminée le 17 février 2010, quelques photos de sa fabrication sont disponibles sur Picasa.

Le premier gonflage a été effectué à Périgneux avec l’aide de Constant  le mardi 23 février au soir, pendant une petite accalmie, pour voir si tout allait bien et effectuer les derniers réglages avant son premier envol prévu lors du prochain stage qui débute dimanche 28 février 2010 pour, espérons le,  de nombreux vols avec beaucoup de stagiaires.  Rendez vous donc  dimanche avec, on croise les doigts,  de bonnes conditions météos.

Malgré une météo maussade sur toute la France et des prévisions vraiment pessimistes, nous avons pu faire 18H15 de vol en 5 vols dans d’excellentes conditions avec des situations très variées et très intéressantes. Dimanche matin, pas de vol car temps gris avec quelques flocons de neige mais pas de vent.  Alain en a profité pour faire faire des gonflages avec les 3 nouveaux. L’après-midi le ciel s’est dégagé nous permettant de faire un beau vol. Vols également le lundi, mardi, mercredi matin et le mercredi après-midi. Jeudi matin, visite de la tour de contrôle de St-Etienne Bouthéon suivi l’après-midi de cours théoriques, comme pour le vendredi matin. Le stage s’est terminé le vendredi après-midi après le petit QCM de contrôle des connaissances acquises dans la semaine. Une semaine très agréable où Olivier et Gwenaël ont pu effectuer leur premier vol solo dans d’excellentes conditions.

Toute la technique nécessaire à connaître pour piloter les ballons à gaz. Sébastien SEGUINAU, Olivier ALBERT et Volker LÖSCHHORN nous initient au pilotage des ballons à gaz dans leur manuel : Théorie pour le ballon à gaz

Le premier stage de l’année va bientôt démarrer, le 30 janvier. Six participants à ce stage, 3 anciens pratiquement en fin de formation et 3 nouveaux. L’arrivée est prévue le samedi soir entre17 heures et 20 heures. Le stage débutera le dimanche matin à 07H45 heure locale, par un premier vol si les conditions météo le permettent. La liste des participants est disponible ici -> Stages 2010

L’année 2009 s’est terminée avec 8 élèves brevetés et un 9ème qui devrait l’être dans les tous prochains jours. En effet, Thomas a terminé sa formation et il ne lui reste plus que le test en vol à faire. Espérons que la météo lui sera favorable très prochainement.

Je tiens à remercier particulièrement tous nos partenaires, sans eux l’école ne fonctionnerait pas. Nous avons effectué 209H50 de vol dans l’année, 109H50 avec le ballon Vitogaz et 100H00 de vol avec le ballon Llopis sur 12 semaines de formation dont 11 avec 6 élèves et une avec seulement 3 élèves. Dans l’ensemble la météo a été favorable, et quand elle était limite, grâce à la diversité du site, nous nous sommes déplacés et avons pu voler soit dans la Plaine du Forez, soit dans les Monts du Forez. Une année riche en émotion et relations humaines.

J’en profite pour souhaiter une bonne et heureuse année, à nos partenaires, que leurs affaires soient florissantes pour qu’ils puissent continuer à nous aider, aux anciens élèves qu’ils réalisent de très beaux vols et aux nouveaux qu’ils soient rapidement brevetés pour connaître les immenses joies que peut ressentir tout pilote de ballon, même si parfois, il y a quelques frayeurs.

Bonne Année 2010.

Une modification des tarifs a été effectuée.  Pour plus de détails voir le Réglement intérieur 2010 de l’école. Lire la suite »

C’est en me rendant à la coupe Icare le week-end du 19 septembre que j’ai vu d’étranges engins qui attendaient sur le terrain d’envol. En m’approchant, j’ai vu une sphère transparente sous laquelle pendait un siège avec un mât horizontal avec à chaque extrémité une hélice. A côté un engin oblong enveloppé dans sa carapace. Il s’agissait en fait d’un dirigeable à hélium en position d’amarrage. Un autre dirigeable à air chaud attendait non loin de là. Je rencontrai Pierre qui commença à m’expliquer ses essais en vol et je décidai d’en savoir plus et lui promis d’aller le voir dans ses locaux chez AIRSTAR. Lire le dossier – Les Dirigeables -

Le calendrier des stages pour l’année 2010 est disponible ainsi que les nouveaux tarifs comme le réglement intérieur de l’école. Pour éviter certains abus et les annulations de dernière minute le fonctionnement de l’école a évolué. A partir du moment où une personne s’est inscrite pour participer à des stages de formation et qu’elle a eu confirmation de sa participation au stage, elle devra envoyer à l’école fédérale le chèque de réglement du stage. Ce paiement devra parvenir à l’école fédérale au minimum 15 jours avant le début de chaque stage dans le cas contraire la candidature ne sera pas retenue et l’école se réserve le droit de prendre un autre candidat à la place. Lors de la première inscription, une copie du règlement intérieur dûment signée devra être jointe au paiement. Les inscriptions peuvent être effectuées dès maintenant par l’intermédiare du formulaire d’inscription  présent sur ce site.

Le dernier stage de l’année vient de prendre fin. Un stage très dynamique, tout comme la météo. Trois nouveaux élèves ont rejoint l’école, Violaine, Kévin et Emilien encadrés par Maurice, Etienne quant à lui est venu mettre à jour ses connaissances pour le renouvellement de sa licence de pilote n’ayant pas volé depuis longtemps ou très peu . Il a ainsi pu voir l’évolution des procédures depuis le moment où il avait fait sa formation, il y a bien longtemps. La météo fut très capricieuse avec du vent, pas de vent, du brouillard puis de nouveau du vent nous obligeant à jongler avec les différents terrains de décollage à notre disposition. Le groupe a été scindé en deux avec les débutants d’un côté et les anciens de l’autre. Les débutants sont restés sur les plateformes homologuées en fonction de la météo tandis que les anciens sont partis à la recherche de terrains les mieux adaptés à la situation aussi bien en plaine que dans le relief rendant le stage très dynamique. Thomas a pu faire son dernier solo malgré des conditions difficiles, mais n’a pu passer son test en vol, un décés dans la famille de son amie l’obligeant à partir tôt le vendredi après-midi. Il devra donc revenir pour faire son test en vol. Un total de 14H40 a été effectué en 7 vols dans une ambiance très studieuse et très conviviale avec une excellente entente entre les élèves qui passaient leurs longues soirées automnales à faire des parties de cartes endiablées.